由于技術(shù)和自動(dòng)化的進(jìn)步，物流流程正在發(fā)生變化，從而提高了倉(cāng)庫(kù)管理模式的生產(chǎn)力。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的廣泛使用的方法之一是裝載單元化，下面將詳細(xì)介紹。

一、什么是負(fù)載單元化？

裝載單元化是近年來(lái)變得越來(lái)越重要的一個(gè)過(guò)程。這種分配方法包括將倉(cāng)庫(kù)收到的貨物分組并訂購(gòu)成更大的裝載單元，以便將來(lái)運(yùn)輸。該系統(tǒng)可以保持正確的庫(kù)存控制，以便能夠在預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)以良好的條件將產(chǎn)品交付給客戶。

二、負(fù)載單元化的目標(biāo)

保持產(chǎn)品完好無(wú)損，以使其在倉(cāng)庫(kù)或供應(yīng)鏈的眾多階段之一中不會(huì)遭受任何損壞。

簡(jiǎn)化貨物的物流流程。換句話說(shuō)，促進(jìn)和加快貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)安全、快速、高效的轉(zhuǎn)移。

三、常見(jiàn)的單元化模型

1、托盤(pán)貨架

托盤(pán)貨架是第一個(gè)裝載單元化模型，包括將較小的貨物組合在一起并放置在托盤(pán)頂部，以方便運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用。確定和選擇要安裝的托盤(pán)類型至關(guān)重要，因?yàn)楣ぷ髁鞒痰捻樌潭热Q于它。同樣，這種方法是根據(jù)ISO 445標(biāo)準(zhǔn)化的，該標(biāo)準(zhǔn)描述了托盤(pán)的術(shù)語(yǔ)。但是，托盤(pán)的尺寸和類型取決于貨物的尺寸和重量以及運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)。

2、集裝箱化

第二種單元化方法稱為集裝箱化，即使用集裝箱作為裝載存儲(chǔ)和運(yùn)輸單元，這樣可以對(duì)貨物進(jìn)行不可分割和安全的處理。這種方法的使用極大地方便了供應(yīng)鏈的這一階段，因?yàn)樗梢约涌熵浳飶囊环N運(yùn)輸工具到另一種運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)移，這要?dú)w功于它可重復(fù)使用的強(qiáng)度。它也被認(rèn)為是一種比貨架更安全的單元裝載，因?yàn)榧b箱只在起點(diǎn)打開(kāi)，在目的地清空。與前一種方法一樣，根據(jù)要存儲(chǔ)的產(chǎn)品類型，集裝箱可以具有不同的特性和材料。

四、負(fù)載單元化的好處

1、方便處理貨物

由于貨物分組，貨物的處理和轉(zhuǎn)移變得容易得多，盡管這會(huì)變得更加復(fù)雜和緩慢，并可能導(dǎo)致交貨延遲。

2、更快地處理貨物

倉(cāng)庫(kù)任務(wù)和卡車裝卸更加快捷。

3、經(jīng)濟(jì)效益

由于貨物是分組有序的，在配送過(guò)程中發(fā)生盜竊和損壞的可能性較小，從而降低了保險(xiǎn)成本。

3、產(chǎn)品控制和識(shí)別

由于單元化，對(duì)產(chǎn)品的持續(xù)監(jiān)控和正確識(shí)別變得更加容易，因?yàn)樨浳锉环诸愒谕斜P(pán)或集裝箱中，從而可以更快地定位。

5、倉(cāng)庫(kù)空間的使用

通過(guò)組織負(fù)載，倉(cāng)庫(kù)擁有良好空間，不會(huì)浪費(fèi)任何空間或雜亂。

6、安全穩(wěn)定

產(chǎn)品完美地固定在托盤(pán)和集裝箱上，避免在運(yùn)輸過(guò)程中受到撞擊和損壞。各物料搬運(yùn)團(tuán)隊(duì)安全地搬運(yùn)這些物品。

總之，貨物單元化可以更安全地處理貨物，降低被盜或短缺的可能性，更好地控制產(chǎn)品交付和接收，并便于識(shí)別和控制貨物。在物流領(lǐng)域，建議選擇這些類型的方法來(lái)促進(jìn)和加快貨物的轉(zhuǎn)移，并確保貨物的完整性。